ウォーキングスタッカー業界では、機械式ステアリングシステムがハンドルを回して駆動輪を回し、ステアリングを実現します。ステアリング構造と駆動構造は強固に連結されています。駆動輪のフローティング構造では、ステアリングシステムも駆動系で上下に浮き、ハンドルも駆動系で上下に浮き、ドライバーがステアリングハンドルを操作すると不安定になる。また、ドライブとステアリングシステムを使用したフローティング構造もあり、片面フォークを使用してフォーク溝を上下に浮かせ、フローティング機能を実現しています。しかし、片面フォーク構造の問題点は、力が不均一であり、必要な回転・操作力が大きいことである。同時に、フォークの製造精度は高いことが要求され、後の組立てでの調整には適さず、大きな回転ギャップを生じる。当社が製造するウォーキングスタッカーは、従来技術におけるフローティングステアリングシステムに起因する運転安定性の悪さ、片側フォークの不均一な力、大きな回転クリアランスの問題を解決します。ステアリング機構及び駆動機構は、ウォーキングスタッカーの機械ボックス内に配置される。ハンドルはメカニカルボックスの上に配置され、ハンドルはステアリング機構に接続されています。駆動輪は、駆動機構の下端に配置され、前記駆動機構は、前記電気制御装置と電気的に接続され、ステアリング機構フォークの下端はダブルフォークで固定され、ダブルフォークには2つのフォークヘッドがあり、各フォークヘッドにはスライド部材が設けられています。
スタッカー駆動機構の上端には2つのステアリングコネクタが固定されており、ステアリングコネクタには長溝が設けられ、摺動部は長溝に配置され、長溝は鉛直方向に延び、長溝の上端には開口部が設けられ、摺動部は長溝に配置されている。リミットブロックは、ロングスロットの上端の開口部に配置される。
摺動部は、コネクティングロッドとコンタクトホイールとを含み、コネクティングロッドはフォーク上に固定され、コンタクトホイールはコネクティングロッド上に配置される。前記長溝に楔状の調整ブロックを挿入し、前記長溝は、底面と前記第1の側面と、前記底面と連結された第2の側面とを有する。辺は傾斜面であり、円弧セグメントは第2の側面に接続され、第2の側面は垂直面である。前記楔状調整ブロックは、前記直線セグメントの上方に位置し、前記楔状調整ブロックの内側は前記第1の側面と嵌合され、前記楔状調整ブロックの外側は前記第2の側面と平行であり、接触ホイールは、くさび形調整ブロックの外側と第2の側面との間に位置している。第1の側面には調整固定溝が配置されており、この調整固定溝に楔状の調整ブロックが調整可能に固定されている。当社が製造するウォーキングスタッカーは、合理的な設計を持ち、フォークの構造強度とステアリング力を大幅に向上させるダブルフォーク構造を採用しています。フィット感を密にし、回転ギャップをなくし、回転効率を向上させます。
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