スタンディングタイプのパレットスタッカーの運転ホイール（トランシーバースタッカーまたはライドオンパレットスタッカーとも呼ばれます）は、その機動性、牽引力、安定性、操縦性.駆動ホイールの主要なパラメーターと、スタッカーのパフォーマンスにどのように影響するかについて重要です。
1.ホイール径
典型的な範囲：180〜250 mm
インパクト：
より大きな直径：小さな障害物を克服する能力、グラウンドクリアランスの改善、不均一な床でのより滑らかな操作.
直径が小さい：下部重心（安定性の向上）が、しきい値または破片を転がす能力の低下.
2.ホイール幅
典型的な範囲：50〜100 mm
インパクト：
より広いホイール：表面接触の増加、荷重分布の改善、床の圧力の減少（繊細な床に最適）、牽引力の向上.
狭いホイール：より良い回転半径ですが、重い負荷の下で柔らかい床を沈めるか損傷する可能性があります.
3.ホイールの材料
一般的な材料：ポリウレタン（PU）、ゴム、ナイロン
インパクト：
ポリウレタン（PU）：低ノイズ、耐久性が高く、屋内での使用に適しており、滑らかな床.
ゴム：優れたグリップと衝撃吸収。混合表面またはわずかに不均一な床の方が良い.
ナイロン：抵抗が難しく、抵抗が少なくなりますが、濡れた床でうるさいと滑りやすい場合があります.
4.ホイールの負荷容量
インパクト：
スタッカーの定格負荷.に一致するために、高容量ホイールが必要です
過小評価されているホイールは、変形したり、すぐに摩耗したり、不均衡と安全性の危険を引き起こす可能性があります.
5.ドライブホイールトレッドパターン
滑らかなvs .パターン
インパクト：
滑らかなトレッド：ローリング抵抗が低く、きれいな屋内環境に適しています.
パターンのトレッド：ほこりっぽいまたはわずかに濡れた表面をよりよく握りますが、床摩耗を増やす可能性があります.
6.ドライブホイールの位置
中央vs .オフセットドライブ構成
インパクト：
中央ドライブはよりバランスのとれた動きを提供します.
多くの場合、オフセットドライブは、狭い通路でより良い回転半径と操縦性を提供します.
7.サスペンションまたはスプリングメカニズム
インパクト：
一部のドライブホイールはバネが搭載されているか、床接触を維持するためのサスペンションがあります.
これにより、トラクションが改善され、モーターとフレームへの衝撃伝達が減少します.
結論：
運転ホイールパラメーターの選択は、次のことに基づいている必要があります。
床状態（滑らか、ラフ、または傾斜）、
重量と周波数を積み込み、
作業環境（屋内/屋外、清潔/ほこり）、
必要な操縦性（タイトウェアハウスAisles vs .オープンスペース）.
理想的な組み合わせにより、スタッカーの安全性、効率、耐久性が向上します.
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