クランク式高所作業車のシャーシアクスルは、サポートシリンダーを介してフロントアクスルとメインフレームの間に支持され、接続されています。サポートシリンダーは、高所作業車の通過性を向上させるオイルスイングの機能を備えています。 また、前輪と後輪を2組の電磁逆転弁で連動させ、前輪と後輪の同方向または逆方向の2つの偏向モードを実現し、高所作業車の斜め走行を実現します。高所作業車と回転半径を小さくすることで、スコープ内のより小さな作業で高所作業車を作ることができます。
クランクアーム式空中作業台車両シャーシの車軸構造は、メインフレーム、フロントアクスルがメインフレームの前に接続され、リアアクスルがメインフレームの後ろに接続され、フロントアクスルとリアアクスルはメインフレームに接続されていますフレームのフロントエンドとリアエンドはそれぞれ横方向にヒンジで固定されており、フロントアクスルとリアアクスルのヒンジ位置の両側はそれぞれフロントサポートシリンダーとリアサポートシリンダーを介して垂直に接続されています、およびステアリングナックルは、それぞれフロントアクスルとリアアクスルの両端にヒンジで固定されています。 、ステアリングナックルの外側にホイールが取り付けられています。
したがって、フロントサポートシリンダーとリアサポートシリンダーは、それぞれフロントアクスルとリアアクスルとメインフレームの間のサポートの役割を果たし、ステアリングナックルはステアリングシリンダーによって制御され、車輪のたわみとステアリングの役割を果たします。 。 フロントサポートオイルシリンダーは、ロッドレスキャビティオイル通路とロッドキャビティオイル通路を含むピストンシリンダーです。
リアサポートシリンダーは、オイル通路を含むプランジャーシリンダーです。 フロントアクスルとリアアクスルの内側には、それぞれフロントステアリングオイルシリンダーとリアステアリングオイルシリンダーが取り付けられており、フロントステアリングオイルシリンダーとリアステアリングオイルシリンダーのピストンロッドは、ステアリングナックルを介して接続されています。ステアリングコネクティングロッド。 フロントステアリングシリンダーとリアステアリングシリンダーは油圧バルブによって制御され、ピストンロッドの伸縮を実現してホイールのステアリングを実現します。
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