構成が異なる 2 つのポスト車両リフトの違いは何ですか?{0}

自動車修理工場や家庭のガレージでは、自動車や軽トラックの整備に使用される 2 つのポスト カー リフトが一般的です。{0}} 2 つの-支柱リフトはすべて同じ基本構造を共有していますが、-車両のシャーシを持ち上げるための 2 本の垂直支柱とリフティング アーム-を備えていますが、使いやすさ、人間工学、積載量、設置要件に影響を与える構成に重要な違いがいくつかあります。
対称的な 2 つの支柱リフトには、両側に同じ長さのリフティング アームがあり、支柱に対して対称的に配置されています。
車両を持ち上げると、車両は支柱の間で均等に中央に配置されます。リフティング ポイントが均等に分散されている車両に最適で、調整が簡単で、多くの車両のリフティング ポイントに簡単にアクセスできます。ただし、重量配分が不均一な車両 (長いエンジンを搭載した車両など) では効果が低くなります。小型車や標準的な工場出荷時のリフティングポイントを備えた車両に最適です。
非対称の 2 ポスト リフトには異なる長さまたは位置のリフティング アームがあり、リフト時に車両がわずかに前方に傾きます。これにより、ドアへのアクセスとクリアランスが向上し、多くの乗用車のリフトポイントとより自然に位置が合います。技術者がアクセスしやすくなり、エンジン コンパートメントやフロント サスペンションにアクセスしやすくなります。乗用車、軽トラックの修理工場や一般整備工場で最も多く使用されています。
クリアな-フロア 2 ポスト リフト-には、油圧ラインとレベリング機構が柱ベースに組み込まれているため、車両の下の中央の床エリアが妨げられることはありません。これにより、車両の下の使用可能な床スペースが最大化され、車両の下での工具や部品の移動が容易になります。通常、車両の下に障害物がないアクセスが必要な修理工場 (トランスミッションの修理、排気システムの修理など) に設置されます。
フロア プレート 2 本の支柱リフトには、支柱の間に金属製のフロア プレートが付いています。油圧ラインはフロアプレートの下に配線されます。一般に、古いコンクリート床に設置する方が簡単です。