リフティング テーブルは一般に、油圧式リフティング テーブルと機械式リフティング テーブルの 2 つのタイプに分けられます。油圧式リフティング テーブルは、主に傾斜シリンダー構造のシザース リフト テーブルと、ガイド レール構造のシリンダー ストレート トップ リフティング テーブルです。 基礎ピットの深さが特に深く、オイルシリンダーが長すぎて、コストが高くなります。 現在、このタイプのリフトプラットフォームは、主に壁の近くに設置するために使用され、垂直貨物エレベーターとして使用されています。 油圧リフトテーブルは、一般的にシザーリフトテーブルを使用しています。 このタイプの油圧リフト テーブルは、浅い基礎ピットを占有し、中小規模のリフト テーブルに適した駆動形式です。 ただし、その構造に固有の理由により、特に大きなストロークでは、要件の下でより大きな制限を受け、高速、重負荷、および大きなストロークに対する最新の機械の要件を満たすことができません。 油圧コンポーネントの信頼性と安定性の制限により、油圧リフティングテーブルもこのタイプの機器の適用見通しに影響を与えます。
現在、駆動ユニットとして高度なスクリュージャッキがあり、複数の駆動ユニットが大規模な昇降テーブルの昇降および駆動装置を形成しています。 ただし、ドライブユニットのコストは高く、ドライブユニットのコアコンポーネントに使用される材料には高い要件があります。 したがって、機械昇降テーブルでは、さまざまなテーブルトップ形状の要件を満たすことができ、構造がシンプルで、取り付けが簡単で、位置決め精度が高い、さまざまな新しいモデルを導入する必要があります。 リフトテーブルは特に重要で必要です。
リフティング プラットフォームを設計するときは、油圧システムのエネルギー変換を合理的に計算する必要があります。 油圧システムの性能評価の目的は、設計の品質を評価することです。 推定される内容には、一般的に、システムの圧力損失、システムの効率、システムの発熱と温度上昇、油圧衝撃などが含まれます。
シザース リフト プラットフォームのシステム圧力損失には、パイプラインに沿った損失と、ローカル ロスおよび法的要素のローカル ロスの合計が含まれます。 計算するときは、さまざまな作業段階を個別に計算する必要があり、オイル戻り路の圧力損失をオイル入口路に変換する必要があります。
