なぜモバイルドックレベラーが重い- forkliftsに耐えることができるのですか？

モバイルドックレベラーは、フォークリフト自体の重量と貨物の重量の両方を処理するために設計されたミニブリッジのように基本的に構築されているため、重い-フォークリフトに耐えることができます。
1。強力な構造材料
メインフレームとプラットフォームは通常、高-強度鋼（多くの場合、中国ではQ235またはQ345グレードで、米国のASTM A36/A572に相当）で作られています。
プラットフォームの表面は、厚いリブ-強化された鋼板を使用して、フォークリフトタイヤから濃縮ホイール荷重を分配します。
2。load -ベアリングデザイン
メーカーは、ロードされたときにフォークリフトが発揮される最大車軸荷重を計算し、レベラーの定格容量がその値を大きく上回っていることを確認します。
内部サポートビーム（I {-ビームまたは長方形のチューブ）は、曲げに抵抗するためにデッキの下に溶接されます。
ヒンジとピボットのポイントは、硬化したスチールピンとブッシングを使用して、衝撃荷重の下で関節が変形しないようにします。
3.力分布さえ
ランプの構造は、フォークリフトの重量を複数のビームに均等に広げているため、単一のポイントが全負荷を負担することはありません。
この設計は、フォークリフトがスピードでランプに当たった場合でも、変形を防ぎます。
4。Anti- slip、high -摩擦表面
チェッカープレートまたはアンチ-スキッドコーティングにより、ホイールスリップが防止され、スピニングまたはけいれんのフォークリフトが突然の衝撃力が減少します。
5。負荷定格の安全マージン
たとえば、10トンのレベラーの評価がある場合、実際の破壊荷重は1.25〜1.5倍高く、予期しないショック、ブレーキ、または不均一な負荷のための安全バッファーを提供します。
要するに、モバイルドックレベラーは、強化ブリッジ-厚いスチールデッキ、強力なサポートビーム、堅牢なヒンジ、および寛大な安全マージン-のように、繰り返しローリングや衝撃負荷をかけずに繰り返して衝撃負荷をかけるように設計されているため、重いフォークリフトを生き残ります。