ガイドレール式貨物エレベータの昇降速度を高めるには、油圧システム、機械構造、動力構成を調整して最適化する必要があります。これらのプラットフォームは通常、油圧駆動とチェーントランスミッションを採用しているため、リフト速度は主に油圧流量、シリンダーサイズ、負荷、および機械式トランスミッション構造によって影響されます。
以下は、既存の手法の構造化されたテクニカル分析です。
1. 貨物用エレベーターの油圧流量を増やす（主な方法）
油圧ポンプは流量の大きいものを使用してください。
貨物用エレベーターの上昇速度はポンプ流量に正比例するため、次のようになります。
したがって、次の方法が使用できます。
より大容量のギヤポンプに交換
モーター速度を上げる（安全な範囲内）
マルチポンプ構成を使用する-
貨物用エレベーターの油圧ポンプの流量を変更する場合は、次の点に注意してください。
モーター出力は増加した流量要件に適合する必要があります
システム圧力は設計定格範囲内に維持する必要があります
油温上昇を抑える必要がある
モーターが制限要因である場合は、より高出力のモーターにアップグレードしてください。
2. シリンダ有効面積の縮小
速度=流量 ÷ ピストン面積であるため、次のようになります。
したがって、流量を一定に保ったまま、小径の油圧シリンダを使用するか、大径の油圧シリンダを2つの小径のシリンダに置き換えることで、貨物用エレベータの昇降速度を高めることができます。しかし、これには別の問題も生じます。シリンダ径が小さくなると貨物用エレベータの耐荷重が低下し、圧力も高くなるため、油圧ホースを耐圧性の高いものに交換する必要があります。
3. 油圧回路設計の最適化
流量とシリンダ直径に加えて、フローバルブや油圧ホースの設計もシステム全体に影響を与える場合があります。この問題は、バルブやパイプの径を大きくすることで解決できます。エルボ ジョイントの数を減らし、より短いホース経路を使用し、高品質のコネクタに交換し、きれいな作動油を使用する（粘度損失を減らす）ことにより、圧力損失を減らすことができます。-さらに、油圧ラインに曲がりがないことを確認することが重要です。
4. ガイドレール式貨物用エレベーターの伝動構造の改善
ガイドレール貨物用エレベーターはシリンダーストローク内で垂直に移動するため、構造的な最適化はあまり多くありません。ただし、貨物エレベータの後部ビームの滑車の直径を大きくして、摩擦を減らし、貨物エレベータが上昇するときのエネルギー損失を減らすことができます。
